Skunk Works planı, önümüzdeki yıllarda insanlı uçaklarla işbirliği içinde çalışmak için harcanabilirden, gizli tiplere kadar ‘dağıtılmış’ dron katmanlarını içerir.

JOSEPH TREVITHICK, TYLER ROGOWAY

12 Temmuz 2022 13:27

Lockheed Martin, taktik hava muharebesinin geleceği için vizyonunu ortaya koydu. Şirketin efsanevi Skunk Works gelişmiş proje bölümünün başkanı, insanlı tiplerle uyum içinde çalışan çeşitli insansız uçaklardan oluşan çok katmanlı bir “dağıtılmış ekip” üzerine odaklanan planının, sözde “sadık”a çok daha yetenekli bir alternatif sunduğunu söylüyor. Nispeten katı bir şekilde insanlı platformlara ‘bağlı’ çalışan hava muharebe dronlarını içeren wingman’ kavramları.

Lockheed Martin Başkan Yardımcısı ve Skunk Works Genel Müdürü John Clark, dün The War Zone personelinin katıldığı sanal bir basın brifinginde bu insansız girişim hakkında ayrıntılı bilgi verdi. Şirketin daha sonra yayınladığı, bu hikayenin başında ve altında görülen bilgisayar tarafından oluşturulan tanıtım materyalleri, düşük kaliteli harcanabilir ve ‘yıkılabilir’ tasarımlardan daha ‘enfes’ türlere kadar değişen dört farklı pilotsuz platform gösteriyor. mevcut ve gelecekteki insanlı savaş uçakları ile birbirini tamamlayıcı yollar.

Clark, Skunk Works’ün dağıtılmış insanlı-insansız ekip oluşturma yapısının yeni olmasına rağmen, bir bütün olarak, Skunk Works’ün yürüttüğü ve doğrudan parçası olduğu pek çok projeye büyük ölçüde kök saldığını açıkladı. Bu özel çabanın, en azından Will Roper’ın 2018’den geçen yıla kadar süren Satın Alma, Teknoloji ve Lojistikten Sorumlu Hava Kuvvetleri Sekreter Yardımcısı olarak görev süresine kadar uzanan, yıllarca yapıldığını da sözlerine ekledi.

Clark, “Will Roper onun konumundaydı ve bilirsiniz, mürettebatlı sistemlere eklenecek ek sistemlerden bahsetmeye başladı,” dedi. “Bu farklı sistemlerin nasıl süreceğini, bilirsiniz, buna nasıl yaklaşacağımızı [insanlı-insansız ekip çalışmasına] nasıl yaklaşacağımızı, yatırımlarımızı nereye yapacağımızı ve paranın karşılığını en çok nerede alacağımızı gerçekten anlamak istedim.”

“Birçok insan tarafından gerçekten kilitlenen terim, bu ‘sadık kanat adamı’ fikridir” diye devam etti, genellikle doğrudan insanlı tiplerin komutasında çalışmak üzere tasarlanmış insansız hava araçlarına atıfta bulunmak için yaygın olarak kullanılan bir terimi kullanarak.

İnsanlı platformlara daha sıkı bir şekilde bağlı insansız sistemlerle en köklü sadık kanat adam yapısının görsel bir tasviri. USAF

Clark, “Gelip ABD operasyonları analizimizi yaparken, sadık kanat adam yapılarının, emsallere veya emsallerine yakın düşmanlara karşı, manşetten beklediğiniz şekilde önemli bir misyon etkisi yarattığını gerçekten görmedik,” dedi Clark. söz konusu. Bunun yerine, “dağıtılmış bir ekibiniz olmaya başladınız ve bu dağıtılmış ekip, her biri [bir] ile kendi benzersiz rolleriyle çalışıyor.”

Skunk Works’teki insanlı-insansız ekip oluşturma konseptleri üzerindeki ilk çalışmanın, dronların korumaları veya başka türlü desteklemeleri gereken insanlı platformlarla çeşitli şekillerde özel olarak “eşleştirilmediğini” gösterdiğini açıkladı. hız veya radar imzası, o zaman düşman entegre hava savunma sistemi (IADS) ağlarına gerçekten tehlikeli ipuçları sağlayacaklardı. “Onların [sadık kanat adamlarının] sağladıkları herhangi bir işaret veya uyarı, o zaman bu IADS’nin düşmanın bulmasını istemediğimiz şeyleri bulmaya başlamasına izin verecek bir ipucu olacaktır.”

“Yani, ‘peki, bu dağıtılmış konsept neye benziyor ve bunu nasıl keşfedeceğiz?’ diye keşfetmek için gerçekten çok zaman harcadık” diye devam etti.

Skunk Works’ün dün yayınladığı videodan alınan bir ekran görüntüsü, farklı insanlı ve insansız platformların dağıtık bir şekilde birlikte çalıştığı bir savaş alanını gösteriyor. Lockheed Martin Skunk Works yakalama

Skunk Works’ün odak noktası daha sonra yeni ve dağıtılmış mimariye yoğun bir vurgu yaparak insanlı hava muharebe yeteneklerini daha tamamlayıcı bir şekilde artırmanın veya tamamlamanın başka yollarına kaydı. Clark, “Bu, sunabileceğimiz yetenek türlerine göre daha fazla esneklik veya manevra özgürlüğüne sahip olmamızı sağladı” dedi.

“Örnek olarak, bilirsiniz, keşfettiğimiz ilk kavramlardan biri, aslında başka bir uçak olmanın aksine, ekip üyesinin bir uydu olmasıydı” diye devam etti. “Aslında, bir LEO [düşük dünya yörüngesi] uzak sensör takımyıldızının, bu bilgiyi, örneğin bir Yeni Nesil Hava Hakimiyeti [uçak] veya bir B-21 [gizli bombardıman uçağına] sağlamak için nasıl kullanılabilir hale getirilebileceğine bakmaya başladık. ] misyonunda ilerliyordu.”

Hem ABD Hava Kuvvetleri hem de ABD Donanması, insansız sistemlerin kritik bir parçası olduğu bir dizi gelişmiş hava muharebe teknolojisini geliştirmek ve elde etmek isteyen ayrı ama iç içe Yeni Nesil Hava Hakimiyeti (NGAD) programlarına sahiptir. Bununla birlikte, genel olarak, Clark gibi insanlar NGAD hakkında konuştuklarında, Hava Kuvvetleri’nin, yeni bir gizli insanlı savaş uçağı ve çeşitli insansız hava araçları ve yeni silahlar üzerinde çalışmayı içeren bir ‘sistem sistemi’ çabası olan Hava Kuvvetleri girişimine atıfta bulunuyorlar. sensörler, ağ oluşturma ve onlarla birlikte gitmek için savaş yönetimi yetenekleri.

Lockheed Martin’den geleceğin kuyruksuz altıncı nesil gizli savaş jetini betimleyen eski konsept sanatı. Bu genel plana sahip tasarımlar, Hava Kuvvetleri’nin NGAD programının insanlı bileşeni için potansiyel seçenekler olarak yaygın olarak tartışılmaktadır. Lockheed Martin

Clark’a göre, “Sonra, harcanabilir uçak fikirlerini keşfetmeye başladık”. Skunk Works şefi, burada harcanabilir ve sözde “atılabilir” platformlar arasındaki ayrımı vurguladı. Genel olarak konuşursak, yıpranabilir insansız hava araçları, komutanların, aksi takdirde daha pahalı ve karmaşık bir platformun kullanılmasını engelleyebilecek daha yüksek riskli görevlerde bunları kullanmaya daha istekli olmalarını sağlamak için tasarlanmış bir yetenek ve maliyet dengesi ile tasarlanmıştır.

Clark, Skunk Works’ün yetenekler/maliyet oranı ile gördüğü sorunları şu şekilde ortaya koydu:

Bu kavgalardan herhangi biri bağlamında, yıpratma hesabın bir parçası olmalıdır. Herhangi bir görev konseptini bir operasyonel analiz alanında gösterebilir ve bunun bir kez işe yaradığını gösterebilirsiniz. Bir kampanyanın kayıplarını biriktirmeye başladığınızda, 30 gün boyunca tekrar tekrar çalışmasını sağlayabilir misiniz?

…baktığınız maliyet teklifi ve bir aracı kaybetmenin maliyetine bakıyorsanız, diyelim ki 10 milyon dolar ve yıpranma oranlarınız %80’in kuzeyinde, bu rakamlar çok hızlı bir şekilde toplanır. Ve sonra, atmadığın kalan %20’lik, onları yeniden oluşturmak ve sonra tekrar kullanmak için onlarla birlikte gelen sürdürülebilirlik veya lojistik iz nedir?

Bunu akılda tutarak, Skunk Works, Clark’a göre, Deniz Kuvvetleri tarafından kurtarmaya izin veren, suya “sıçrayan” dronları içeren bir konsepti araştırmıştı. Bu, dost yüzey gemileri ile ortaya çıkabilecek muazzam lojistik zincirlerin altını çizdi, o zaman da bu geri alma operasyonlarını yürütme ihtiyacı nedeniyle artan risk altındaydı.

Clark, drone’nun harcanabilir veya en azından “isteğe bağlı olarak kurtarılabilir” olması için daha ucuza gitmenin bir seçenek olduğunu söyledi. Öte yandan, insansız platformlar hız ve imza açısından insanlı muadillerine daha iyi uyarlanırsa, bu, yıpranmayı azaltmaya yardımcı olacağı için fiyat noktasının yükselebileceğini de sözlerine ekledi.

Clark, “Bu ek sistemlere baktığımızda, daha ileride çalışan uzak silah istasyonları olabilirler. Bağlı değiller. Daha iyi bir geometrileri var,” dedi. “Tüm [kuvvet] paketinin hayatta kalma kabiliyetinin arttığı yerde, bu görev etkisini oldukça önemli bir şekilde görmeye başlıyorsunuz. Ve bu uzun vadeli kampanya maliyeti, yıpranma nedeniyle katlanarak artmıyor.”

“Harcanabilir sistemlere sahip olmanın alt ucunda bazı değer önerileri gördük,” diye devam etti ve burada hakkında daha fazla bilgi edinebileceğiniz Speed Racer adlı deneysel bir Skunk Works tasarımını özellikle vurguladı. Halka açık olarak, Lockheed Martin başlangıçta Speed Racer’ı dijital mühendislik teknolojilerini ve ileri üretim tekniklerini keşfederek ve geliştirerek gelecekteki tasarımlar için bir “yol bulucu” olarak tanımladı. Ancak şirket geçen yıl, adın aslında Small Penetran Expendable Decoy Radially Affordable Compact Extended Range’in kısaltması olduğunu açıkladı.

Aşağıdaki eski Lockheed Martin videosu, küçük resimde görüldüğü gibi Speed Racer deneysel aracının bir görüntüsünü içerir.

Clark’a göre, “Bu, düşman IADS ile ön tarafta gerçekten çok fazla kaos ve kafa karışıklığı yarattı”. “Şimdi gerçekten bu harcanabilir sistemleri almanın ve daha sonra bu bağımsız kesimlerde çalışan bu üst düzey ek sistemleri yerleştirmenin ve bunların nasıl çalıştığını görmenin kombinasyonunu araştırıyoruz.”

Skunk Works’ün dün Clark’ın basın brifinginden sonra yayınladığı hareketsiz görüntü ve bilgisayar tarafından oluşturulan video, anlattıklarının çoğunu özetliyor. Temel olarak, savaş alanında başarılı olmak için insanlı uçaklarla işbirliği içinde çalışabilen, alt uç ve ucuzdan üst uç ve çok ucuz olmayana kadar esnek ve uyarlanabilir bir insansız yetenek ekosistemi.

Gösterilen dört dron tasarımından, en düşük katman, Ortak Çok Amaçlı Kamyon (CMMT) olarak adlandırılan, yaylı bir v-kuyruk ve dışarı doğru süpürülen ana kanatlara sahip, havadan fırlatılan, füze benzeri bir tasarım tarafından işgal edilmiştir. Hareketsiz görüntü, gövde merkezinin sağ tarafında tek bir ofset hava girişine sahip bu dronların örneklerini gösterirken, video, kabaca aynı konumda iki simetrik hava girişine sahip olanları gösteriyor.

Tek hava girişli hareketsiz işlemeyi gösteren CMMT’ler. Lockheed Martin Skunk İşleri

Skunk Works videosunda iki hava girişiyle gösterilen bir CMMT. Lockheed Martin Skunk Works yakalama

Video, bu dronların bir F-35A’dan fırlatıldığını gösteriyor, ancak aynı zamanda 12 tanesinin iki Müşterek Taarruz Uçağı ve bir C-130J Hercules kargo uçağının önünde ağ bağlantılı bir sürü halinde uçtuğu bir senaryoyu da gösteriyor. Şu anda Hava Kuvvetleri’nin NGAD programı kapsamında geliştirilmekte olan gizli insanlı savaş uçaklarını yansıtabilecek “NGAD” etiketli delta kanatlı bir şeklin de tüm bu oluşumun önünde uçtuğu görülüyor.

Bir çift F-35 avcı uçağının ve bir C-130J Hercules kargo uçağının önünde uçarken tasvir edilen bir CMMT sürüsü. Bir “NGAD” uçağı da bu oluşumun önünde uçarken gösterilmiştir. Lockheed Martin Skunk Works yakalama

İleri Savunma Araştırma Projeleri Ajansı (DARPA), Lockheed Martin’in şu anda dahil olmadığı Gremlins programının bir parçası olarak yıllardır C-130 tipi bir platformdan kaynaşma kabiliyetine sahip küçük dronların fırlatılması ve kurtarılması ile ilgili deneyler yapıyor ve daha fazlasını buradan okuyabilirsiniz. Skunk Works’ün, Germlins araçlarında olduğu gibi CMMT’yi havadan geri kazanılabilir hale getirmekle ilgilenip ilgilenmediği belli değil, ancak tasarımın harcanabilir doğası, böyle bir yeteneğin mutlaka bir öncelik olmayacağını kesinlikle gösteriyor. Yine de, bir nakliye uçağı aracılığıyla bir sürünün veya sürülerinin hava yoluyla fırlatılması faydalı olabilir.

Videoda, aşağıda görüldüğü gibi, bu özel insansız hava araçları, düşman hava savunmasını şaşırtmak ve kör etmek için tuzaklar ve küçük elektronik savaş (EW) karıştırma platformları olarak görev yapıyor. Daha büyük insanlı-insansız ekibe entegre edilen üst düzey platformlar, aynı hedeflere kendi kinetik veya kinetik olmayan saldırılarını başlatabilir.

Lockheed Martin Skunk Works yakalama

Skunk Works, CMMT’nin başka roller üstlenebilecek modüler ve genişletilebilir bir tasarım olması amaçlandığını açıkça belirtti. Bu insansız hava araçlarının dağıtılmış bir “ağ” algılama ağının öğeleri olarak kullanılmak üzere yapılandırıldığını veya hatta “intihar” saldırıları gerçekleştirmek için potansiyel olarak küçük savaş başlıkları taşıdığını hayal etmek zor değil. ABD Hava Kuvvetleri, Altın Orda programının bir parçası olarak yüksek derecede özerkliğe sahip ağ bağlantılı mühimmat fikrini deniyor ve diğer ilgili girişimlerin yanı sıra Gray Wolf projesi aracılığıyla son yıllarda düşük maliyetli seyir füzeleri için fikirleri araştırdı.

Bugün yayınlanan Skunk Works videosundan bir ekran görüntüsü, bir CMMT dronun ön ucundaki kavramsal yükleri gösteriyor. Elektro-optikler için antenler veya RF şeffaf açıklıklar veya camlı düşük gözlemlenebilir ‘pencereler’ ön gövdenin yan ve alt kısmında gösterilmiştir. Lockheed Martin Skunk Works yakalama

Yeni Skunk Works tanıtım malzemeleri, süpürülmüş ana kanatları, yayılmış bir v-kuyruğu ve arka gövdenin üstünde tek bir hava girişi olan daha büyük ve potansiyel olarak zayıf, insansız savaş hava aracı (UCAV) tipi bir tasarımı gösteriyor. Taktik Harcanabilir Muharebe Hava Aracı (TE-CAV) olarak adlandırılan bu insansız hava aracı, aynı zamanda, özellikle gövde çevresinde bir çene hattı olmak üzere, düşük gözlemlenebilir özelliklere de sahiptir. Bu, genel hatlarıyla, artık alt uç UCAV’ler için tanıdık bir konfigürasyondur.

Skunk Works’ün dağıtılmış ekip konseptinin bir parçası olarak gösterilen daha büyük füze benzeri drone. Lockheed Martin Skunk İşleri

Video sunumu, bir çift F-35 ile birlikte uçan ve düşman hava tehditlerine belirsiz mühimmat ateşleyen “kinetik” olarak etiketlenen bu insansız uçaklardan dördünü gösteriyor. Bu, Clark’ın tarif ettiği “uzak silah istasyonu” rolünü yansıtıyor. Lockheed Martin’in, çok çekişmeli hava sahası da dahil olmak üzere havadan havaya savaşta insanlı savaşçıların erişimini genişletebilecek havadan fırlatılan dronlar için konseptleri araştıran DARPA’nın Uzun Atış programında yer alan şirketlerden biri olduğunu hatırlamak da ilginçtir. .

Lockheed Martin Skunk Works yakalama

Yeni yayınlanan tanıtım materyalleri, TE-CAV’a ek olarak başka bir orta seviye drone tasarımını gösteriyor. Bu insansız uçak aynı zamanda süpürülmüş ana kanatlara, bir v-kuyruk ve gövdenin üst kısmında tek bir hava girişine sahipken, TE-CAV’dan tamamen farklı bir planforma sahip. Bunun yüksek performanstan çok verimlilik ve kalıcılıkla ilgili olduğu tahmin edilebilir. Muhtemelen bir radar içerebilecek açıkça tanımlanmış bir burun bölümü ve ayrıca gövdenin altında modüler faydalı yük bölümleri gibi görünen bölümlere sahiptir. Ek olarak, hava girişi, genellikle uydu iletişim sistemleriyle ilişkilendirilen, kambur benzeri bir yapıda bulunur. Bu, potansiyel olarak daha az derine nüfuz eden bir sensör ve ağ düğümü olarak hareket edebilir ve insanlı ve insansız sistemlerin geri kalanına görüş hattının ötesinde bağlanabilirlik sağlayabilir. Tabii ki, bu sadece görülen görüntülere dayanan bir spekülasyon. Skunk Works’ün genel olarak planla üstlendiği son derece modüler yaklaşım göz önüne alındığında, muhtemelen misyona bağlı olarak çeşitli rollere hizmet edebilir.

Lockheed Martin Skunk İşleri

Son olarak, üst uçta, Skunk Works’ün RQ-170 Sentinel’inden ve ardından gelen Sea Ghost konseptinden açıkça türetilen, yeni nesil insansız hava sistemi (NGUAS) olarak tanımlanan, gizli uçan kanatlı bir insansız hava aracıdır. ventral girişinin üstünde belirgin bir uydu iletişim kubbesi vardı. İkinci tasarım, Donanmanın başarısız İnsansız Taşıyıcı Tarafından Başlatılan Havadan Gözetleme ve Saldırı (UCLASS) taşıyıcı tabanlı UCAV yarışmasına girdi. Lockheed Martin’den çok daha az gizli uçan kanatlı bir drone, daha sonra ABD Donanması’nın devam eden MQ-25 tanker drone yarışmasında Boeing’in tasarımına yenildi.

Lockheed Martin Skunk İşleri

Lockheed, yıllardır ‘süper boyutlu’ RQ-170 benzeri bir konfigürasyona dayanan kara tabanlı Deniz Hayaleti benzeri bir konseptle dalga geçiyor. Algılama kenarlarında tartışmalı hava sahasında çalışmak için uzun dayanıklılık, orta irtifa yetenekleri ve yeterli beka sağlayacaktır. Bu uçak muhtemelen birçok görev türü için kullanılabilir ve kuzeninin şu anda en az on buçuk yıldır faaliyet gösterdiği göz önüne alındığında, tasarımın güvenilirliği yüksek ve geliştirme riski nispeten düşük olacaktır – eğer zaten kullanmadıysa. mevcut.

Yeni Skunk Works videosunda, bu dronlardan bir çifti, istihbarat, gözetleme ve keşif (ISR) misyonları gerçekleştiren ve bu bilgileri savaş alanındaki diğer uçaklara besleyen düşman hava savunma ağının tam kenarında bir yörüngede uçarken gösteriliyor. . Daha sonra uçtukları yerde ek bir tehdit ortaya çıkar ve daha sonra diğer dost güçleri varlığına karşı uyarır.

Videonun bir kısmı, aralarında yeni bir tehdit ortaya çıktıkça ISR görevlerini yürüten bir çift üst düzey uçan kanat tipi dron gösteriyor. Buradaki metin özellikle “iletişim” ve “keşif”ten bahsetmekte ve bu insansız platformların diğer rollere ek olarak radyo ve veri paylaşım röleleri olarak hizmet etme potansiyelini göstermektedir. Lockheed Martin Skunk Works yakalama

Clark, maliyet yelpazesinin üst uçlarında performans veya diğer yeteneklerin tam olarak ‘eşleştirilmesinde’ bir miktar esneklik olabileceğini vurguladı.

“Bir sonraki aşamaya [harcanabilir ötesinde] ulaştığınızda, bunun mutlaka hız ile tanımlandığını bilmiyorum, ancak bir hayatta kalma maçı olurdu” diye açıkladı. “Yani, birlikte çalıştığı diğer sistemlerden daha yavaş veya daha hızlı uçan bir şeye sahip olabilirsiniz.”

“Diğer sistemin ‘pişmanlıklarını’ hafiflettiğinizden emin olmalısınız. Dolayısıyla, eğer çok gözlemlenebilir bir sisteminiz varsa, örneğin düşük bir bant [radar] frekansında, eğer görebiliyorsanız, pişmanlıklar. ve [sonra] herkes onu görüyor.Ama şimdi o IADS, tüm enerjileri o yöne işaret ediyor.Yani ondan önceki bir şey radarlarda gürültü olarak gizlice geçebilirdi, aniden ona bakan ve sorular soran insanlar var ve başlayabilirler üzerine başka enerjiler koymak.”

“Dolayısıyla, bir sonraki katman, çeşitli yeteneklere sahip olabilecek, süper üst düzey bir şey olabilir veya alt uçta, ancak yine de imzayla eşleşen bir şey olabilir.” o devam etti.

Bütün bunların ötesinde, Clark, “bu üst düzey sistemlere bağlanıyor” diye ekledi. “Onları nasıl bir araya getirdiğimizi araştırıyoruz.”

Ağ oluşturma açısından Clark, F-35 Joint Strike Fighters ve F-22 Raptors gibi gizli platformlar arasında iletişim ağ geçidi görevi gören U-2S Dragon Lady casus uçakları ile gerçek zamanlıya yakın veri paylaşımını içeren önceki Skunk Works deneylerinden özellikle bahsetti. burada daha fazlasını okuyabilirsiniz. Yeni uyumlu insanlı-insansız ekip çalışması çabasının, ABD ordusunun DOD çapında Ortak Tüm Alan Komuta ve Kontrol (JADC2) girişimi aracılığıyla yaptığı çalışmalardan yararlandığını söyledi. JADC2, uçaklarda, gemilerde, kara taşıtlarında ve uzaya dayalı varlıklarda kullanıma yönelik hizmetler genelinde yapay zeka (AI) ve makine öğrenimi teknolojilerine büyük önem vererek ağ oluşturma ve ilgili yetenekleri geliştirmeye yönelik geniş kapsamlı bir programdır. .

Clark, “Bu yüzden gerçekten bunların nasıl birbirine bağlı olduğunu araştırıyoruz. Son birkaç yıldır Hava Kuvvetleri Test Pilot Okulu ile bir dizi gösteri yapıyoruz” dedi. “F-16’ya bu özerklik ve yapay zeka yazılımının çoğunu koyduğumuz, bu varlıklardan birinin ne zaman belirli bir davranış sergilediğini veya bir işbirliğinde belirli bir rolü nasıl yerine getirdiğini araştırdığımız, onlarla işbirliğine dayalı bir ilişkimiz var. , tüm bu şeyler nasıl yürütülebilir.”

Clark’ın bahsettiği jetin bu olup olmadığı açık olmasa da, Hava Kuvvetleri Test Pilotu Okulu, yüklenici Calspan ile işbirliği içinde, sadık uçuşlarda kullanılan, şimdi X-62A olarak bilinen, oldukça modifiye edilmiş bir F-16’yı işletiyor. yıllar boyunca wingman ve özerklikle ilgili testler. Buna Lockheed Martin ile doğrudan işbirliği içinde yapılan çalışmaları da dahil ettiği bilinmektedir.

Son derece değiştirilmiş X-62A. USAF

“Örnek olarak, keşfettiğimiz şeylerden biri, mürettebatsız aracın pasif sensörlere sahip olmasıydı,” diye devam etti Clark. “Sensörler… mürettebatlı sistemin ne yaptığına veya sistemin ne yaptığına ve ona odaklandığına sabitlendi ve davranışlarını ve değerlendirmelerini gözlemlediklerine göre ayarlayacaktı. Bu yüzden çok fazla bir şey gerektirmedi. insan-in-the-loop reaksiyonu.”

Skunk Works başkanı, “Sistemdeki pilotlara çok fazla yük veya iş yükü yüklersek, bu tür mürettebatlı-mürettebatsız eğitim konseptlerini asla devreye sokamayacağımız şeylerden biri olduğunu düşünüyorum” dedi. “Zaten taşımaları gereken ağır bir yük var… [ve] bir grup mürettebatsız aracın doğrudan kontrolünü üzerlerine koymak, gerçekten de savunulabilir bir yol değil.”

Clark, “Test ettiğimiz tüm bu özerklik ve yapay zeka yazılımı burada devreye giriyor” diye ekledi. “Bunu keşfetmeye devam ederken, nasıl yatırım yapacağımızı, operasyon analizinin bize müşterimizi etkilemek ve başarılı olduklarından emin olmak için en büyük değer teklifine sahip olduğumuzu söylediği yerleri değerlendireceğiz. “

Skunk Works’ten Clark, bu tasarımlar ve ilgili operasyon konseptleri ile ilgili olarak çeşitli “müşteriler” ile halihazırda etkileşimde bulunulduğunu, ancak herhangi bir varlığın özel olarak isimlendirilmediğini söyledi. Daha önce belirtildiği gibi, genel olarak bu yeni dağıtılmış ekip için ana hatlarıyla çizdiği şey, özellikle Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri NGAD çabaları olmak üzere bilinen çeşitli ABD askeri gelişmiş hava savaşı girişimleriyle kesinlikle çok uyumludur. Bir dizi Amerikan müttefiki de benzer hatlar üzerinde çalışıyor. Aşağıdaki videoda görülen Boeing’in Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri için geliştirdiği Airpower Teaming System (ATS) insansız uçak tasarımı, bu yabancı çabaların en iyi örneğidir.

Ayrıca, kolayca yükseltilebilir ve değiştirilebilir açık mimari uçuş ve diğer görev sistemlerinin kullanılmasıyla sağlanan yüksek modülerlik derecesine sahip tasarımlara yoğun bir şekilde odaklanmanın, tasarımları yeni rollere uyarlamayı yalnızca kolaylaştıracağına dair açık bir umut var. ve misyonlar, zaman geçtikçe yeteneklerini genişletmenin yanı sıra. Bu, Clark’a göre, muhtemelen kırmızı hava saldırganları olarak hareket etmek de dahil olmak üzere, eğitim ve test faaliyetlerini destekleyebilen belirli insansız platformlarla birlikte savaş dışı görevleri de içerebilir.

“Konuştuk, hey, bugün orada pilotları eğitirken, düşman hava eğitimi gibi potansiyel olarak kullanılabilirler, bunlardan yeterliliklerini ve başa çıkma becerilerini artırmanın bir yolu olarak kullanabilecekler. ‘akıllı düşman’, eğer yapacaksanız, biraz yapay zekaya sahipse ve gerçekten çılgın manevra yeteneklerine sahip olabilir” dedi.

Clark, müşteri gereksinimlerinin, dağıtılmış ekip içindeki dronların özel olarak nasıl yapılandırıldığı konusunda kilit faktörler olmaya devam edeceğini vurguladı. “Bizim [diyen] müşterilerimiz var… imza eşleştirmenin mantıklı olduğunu. Bazı müşteriler, hız eşleştirme tarafına çok odaklanmış durumda.”

“Evet, yanlış anladınız” diyen bir müşterimiz olmadı” diye ekledi.

Lockheed Martin Skunk Works yakalama

Skunk Works’ün dağıtılmış insansız yetenekler görüşü, en azından bazı durumlarda, insanlı platformların olmadığı bir geleceğe giden açık bir potansiyel yol sunuyor.

Clark, şu anda geliştirilmekte olan yetenekleri kullanan tamamen insansız operasyonların potansiyeli sorulduğunda, “Doğru cevabın göreve bağlı olacağı olduğunu düşünüyorum” dedi. “Ancak bu mürettebatsız sistemlerden bazılarının, görevin aşamalarında bir bant kontrolörü olmadan anlamlı bir şekilde kullanılabileceği yerler var. Elbette. Ve bence kesinlikle buna uyan görevler veya senaryolar olacak. “

Clark ayrıca Skunk Works’ün daha düşük seviyeli CMMT benzeri bir sistemin üç ila dört yıl içinde faaliyete geçebileceğine inandığını, dağıtılmış ekibin üst düzey bileşenlerinin 2030’ların başında hazır olma olasılığının daha yüksek olduğunu söyledi. Bu plan, bu programa özel olmasa da, Hava Kuvvetleri’nin NGAD zaman çizelgesiyle büyük ölçüde uyumlu olacaktır. Clark ayrıca, bunun Hava Kuvvetlerinin gerçekten eski savaşçıları emekliye ayırmayı beklediği zaman civarında olacağını da belirtti. Ne olursa olsun, daha önce de belirtildiği gibi, önerilen bu tasarımların çoğu veya en azından temel teknolojilerin, halihazırda yapılmış çalışmalara dayanarak çok olgun olması muhtemeldir.

Skunk Works’ün detaylandırdığı her şey, önümüzdeki on yıllarda gelişen hava savaşında insanlı-insansız ekip oluşturmayı nasıl gördüğüne dair daha geniş bir vizyonun ön izlemesidir. Önerilen çeşitli platformlar ve yetenekleri hakkında daha spesifik bilgilerin önümüzdeki aylarda ortaya çıkması bekleniyor.