Hürkuş-B tasarım gözden geçirmesi ve isterlerin dondurulması 2009, ilk uçuş haziran 2018 Hürkuş-B’den bugüne Subat 2024’e aradan tam 15 yıl geçti …

Bu kurumların eşgüdümü devletin sorumluluğunda, bir proje 15 sene gecikiyorsa yada Altaydaki gibi yanlış yönetiliyorsa sorumlu devletin bizzatihi kendisidir. Bunu iyi anlarsak kurumların hakkıyla denetlenmesi işine başlamak lazım gelir ki proje bir 15 sene daha gecikmesin.

TUSAŞ 15 adet üretmiş ancak sözleşmeye rağmen HVKK üretilen uçakları isterleri karşılamadığı gerekçesi ile kabul etmemiştir.Üretilen uçaklar peyderpey Afrika ülkelerine satılmıştır.

Bu gelişmeler üzerine Hürküs-2 projesi başlatılmıştır.

Hürküs-2 projesinde kamuoyu gelişmeler hakkında bilgilendirilmemektedir. Şubat 2024’de halen Hürküs-2 PT-1 görüntülenememiştir yada deneme uçuşlarından haber alınamamıştır. Bu durum projenin akıbetiyle ilgili ek soru işaretlerine sebeb olmaktadır.

Burdaki temel sorun 2025’de teslimi planlanan bir uçağın Şubat 2024 te bir resmini dahi görememiş olmamız sonucu projede yaşanabilecek diğer bir gecikmenin işareti olarak görülmektedir. Bu gecikme olasılığı artmış durumda gerçek böyle olmayabilirsede herhangi bir acikla yapilmadigi icin kamuoyu rahatsız.

Devletin asli görevi kurumlar arasında eşgüdümü tesis etmek ve kritik projelerde gecikmenin önüne geçerek sorunlu kısım neresiyse denetlemek ve sorunu ortadan kaldırmaktır. Devlet bu projede görevini yerine getirememiştir. İster kuvvet ister TUSAŞ da yada her ikisindede sorun olabilir. Projenin başarısı için paydaşların denetimi önem arz etmektedir. Devlet proje paydaşlarını sıkı denetlemeli ve eşgüdümün tesisini sağlamalıdır. Her türlü gecikme Devlet yönetimi sorumluluğunda olacaktır.