2028 TCG-İSTANBUL Somali Kara Kuvvetlerinin Somaliland da düzeni sağlamak üzere başlattığı kara harekatına hava savunma şemsiyesi sağlamak üzere Aden Körfezinde Somali kıyılarına yakın seyretmektedir.

Bilindiği gibi Somaliland ile Etiyopya arasında antlaşma yapılmış ve Berbera limanından Etiyopyanın denize açılma imkanı yaratılmıştır. Berbera limanına İsrail ve Birleşik Arap Emirliklerince büyük yatırım yapılmaktadır.

Bu duruma, Somalinin toprak bütünlüğünü tehdit ettiğinden dolayı Somali ve Türkiye tarafından karşı çıkılmaktadır. Somali tarafından Somalilande askeri müdahale kararı alındığında Türkiye Somali kara birliklerini korumak üzere TCG-İSTANBUL fırkateynini senaryo gereği Aden Körfezine intikal ettirmiştir.

Birleşik Arap Emirliklerine ait 2 adet F16B60 bu olaydan bir ay önce ETİYOPYA hava kuvetlerine aktarılmıştır.TCG-İSTANBUL ilerleyen ve Berbera limanına yaklaşan Somali birliklerine hava savunma şemsiyesi sağlamaktadır. Bu sırada 2 adet F16-BLOK60 Aden Körfezi üzerinden alçak irtifada gemimize yaklaşmaktadır. İsraile ait gözlem uydusunun sağladığı koordinatlara Etiyopya bayraklı(Birleşik Arap Emirlikleri tarafından sağlanan)uçaklardan 200km+ menzilli 4 adet Anti-ship füzesi ateşlenir.

Bu füzelerden 3 adedine TCG-İSTANBUL tarafından önleme yapılmış ancak 4. füze gemiye isabet etmişdir. TCG-ISTANBUL aldigi yara sonucu limana cekilmek zorunda kalmistir.

Bu senaryoda TCG-İSTANBUL un ASM ile vurulmasinin onune ancak havadanda korunması ile gecilebilir. Bu korumanın sağlanması içinse Somaliye Türk hava üssünün insa edilmesi ve bu üsde İnsansız AEW hava aracı, F16 ve SİHA filolarının konuşlandırılması gereklidir..

2 filo Kızilelma ve Özgür Modernizasyonundan geçmiş F16 lar İnsansız Havadan Erken uyarı ve ihbar uçağı ile desteklenerek, ilgili senaryoda TCG-İSTANBUL’a ETİYOPYA uçakları yaklaşmadan 450km önce tespit yapılıp F16 ve Kızilelma filosunca önleme faaliyeti icra edilerek olası angajman engellenmiş olacaktır.

TCG-İSTANBUL’a 200km+ uzaklıktan ASM ateşlemesi yapılabilir olası tehditin tespiti ufuk çizgisi yüzünden deniz üstünden alçak irtifada gelen uçaklar için düşmektedir. Bu yüzden gemiden en az 200km uzaktan havadan erken ihbar ve uyarı uçağı ile tespit mesafesi arttırılmalıdır.

Bu yüzden deniz aşırı operasyonlarda riskli bölgelerdeki deniz unsurlarının korunması amacı ile AEW İHA ve ona eşlik eden insanlı-insansız hava filoların olması bir gerekliliktir. Tehdit ne kadar önden teşhis ve tespit edilebilirse mühimmatını ateşlemek için tehdite o kadar az zaman kalacaktır. Çoğu durumda ateşleme gerçekleşmeden önleme başarılı olacaktır.

İnsansız bir Havadan Erken Uyarı ve Kontrol Uçağı ancak Alçak Yörünge İletişim uydularının yüksek hızlarda veri aktarım olanağı sayesinde var olabilir. Özellikle AESA radarın sağladığı ve yüksek hacimli verilerin uçak üstünde yer alan ve yüksek işlem gücüne sahip Yapay Zeka işlemcilerinden müteakip görev kontrol bilgisayarınca göreve özel geliştirilmiş algoritmaların koştuğu Yapay Zeka modelince değerlemesinin yapılması ve tespit ile teşhisin ilk aşamasının gerçekleştirilmesi gerekmektedir. Burda sensörlerden gelen verinin iyileştirilmesinde bu platform üzerinde koşan Yapay Zeka algoritmaları ve iyileştirilmiş verinin tanımlanması teşhis edilmesi içinse bu görev özelinde eğitilmiş Askeri Yapay Zekanın kullanılması gerekecektir.

Yüksek hızlarda işlenen verilerden çıkan sonuçlarca İnsansız Hava Araçlarının tehditin geldiği yöne yönlendirilmesi otonom olarak sağlanacaktır.